หน่วยงานของสหรัฐอเมริกาซื้อข้อมูลส่วนบุคคลจำนวนมาก

หน่วยงานรัฐบาลหลายแห่ง รวมถึง FBI, กระทรวงกลาโหม, สำนักงานความมั่นคงแห่งชาติ, กระทรวงการคลัง, สำนักข่าวกรองกลาโหม, กองทัพเรือและหน่วยยามฝั่ง ได้ซื้อข้อมูลส่วนบุคคลของพลเมืองสหรัฐฯ จำนวนมหาศาลจากนายหน้าข้อมูลเชิงพาณิชย์ การเปิดเผยดังกล่าวได้รับการเผยแพร่ในรายงานภายในของสำนักงานผู้อำนวยการข่าวกรองแห่งชาติ ซึ่งไม่เป็นความลับอีกต่อไป ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2566

รายงานดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงขนาดที่น่าทึ่งและลักษณะการรุกรานของตลาดข้อมูลผู้บริโภค และวิธีที่ตลาดนั้นเปิดใช้งานการเฝ้าระวังผู้คนแบบขายส่งได้โดยตรง ข้อมูลไม่เพียงแต่รวมถึงสถานที่ที่คุณเคยไปและผู้ที่คุณเชื่อมโยงกับใครเท่านั้น แต่ยังรวมถึงลักษณะของความเชื่อและการคาดการณ์ของคุณเกี่ยวกับสิ่งที่คุณอาจทำในอนาคต รายงานดังกล่าวเน้นย้ำถึงความเสี่ยงร้ายแรงจากการซื้อข้อมูลนี้ และเรียกร้องให้ชุมชนข่าวกรองนำแนวทางปฏิบัติภายในมาใช้เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้

ในฐานะทนายความด้านความเป็นส่วนตัว การเฝ้าระวังทางอิเล็กทรอนิกส์ และเทคโนโลยีนักวิจัย และศาสตราจารย์ด้านกฎหมายฉันใช้เวลาหลายปีในการค้นคว้าเขียนและให้คำปรึกษาเกี่ยวกับประเด็นทางกฎหมายที่รายงานเน้นย้ำ

ปัญหาเหล่านี้มีความเร่งด่วนมากขึ้น ข้อมูลที่มีจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ในปัจจุบัน ควบคู่ไปกับปัญญาประดิษฐ์ในการตัดสินใจที่แพร่หลายในปัจจุบันและ AI เชิงสร้างสรรค์ เช่น ChatGPT ช่วยเพิ่มภัยคุกคามต่อความเป็นส่วนตัวและเสรีภาพของพลเมืองได้อย่างมาก โดยให้รัฐบาลสามารถเข้าถึงข้อมูลส่วนบุคคลที่ละเอียดอ่อน นอกเหนือจากสิ่งที่สามารถรวบรวมผ่านทางที่ได้รับอนุญาตจากศาล การเฝ้าระวัง

ข้อมูลที่มีจำหน่ายในท้องตลาดคืออะไร?
ผู้ร่างรายงานถือว่าข้อมูลที่หาได้ในเชิงพาณิชย์เป็นส่วนหนึ่งของข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะ ความแตกต่างระหว่างทั้งสองมีความสำคัญจากมุมมองทางกฎหมาย ข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะคือข้อมูลที่เป็นสาธารณสมบัติอยู่แล้ว คุณสามารถค้นหาได้โดยการค้นหาออนไลน์เล็กน้อย

ข้อมูลที่มีจำหน่ายในท้องตลาดจะแตกต่างออกไป เป็นข้อมูลส่วนบุคคลที่รวบรวมจากแหล่งข้อมูลที่น่าสับสนโดยนายหน้าข้อมูลเชิงพาณิชย์ที่รวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูล จากนั้นทำให้ผู้อื่นสามารถซื้อได้ รวมถึงรัฐบาลด้วย ข้อมูลบางส่วนนั้นเป็นข้อมูลส่วนตัว เป็นความลับ หรือได้รับการคุ้มครองตามกฎหมาย

แผนภูมิที่มีสี่คอลัมน์และสามแถว
ตลาดข้อมูลเชิงพาณิชย์รวบรวมและจัดทำแพ็คเกจข้อมูลจำนวนมหาศาลและจำหน่ายเพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์ ส่วนตัว และภาครัฐ สำนักงานบัญชีรัฐบาล
แหล่งที่มาและประเภทของข้อมูลสำหรับข้อมูลที่มีจำหน่ายในท้องตลาดนั้นมีมากมายจนน่าเหลือเชื่อ รวมถึงบันทึกสาธารณะและข้อมูลอื่นๆ ที่เปิดเผยต่อสาธารณะ แต่ข้อมูลเพิ่มเติมนั้นมาจากอุปกรณ์ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตเกือบแพร่หลายในชีวิตของผู้คน เช่น โทรศัพท์มือถือระบบสมาร์ทโฮมรถยนต์ และเครื่องติดตามการออกกำลังกาย ทั้งหมดนี้ควบคุมข้อมูลจากเซ็นเซอร์ กล้อง และไมโครโฟน ที่ซับซ้อนแบบฝัง ตัว แหล่งที่มายังรวมถึงข้อมูลจากแอป กิจกรรมออนไลน์ ข้อความและอีเมล และแม้แต่เว็บไซต์ของผู้ให้บริการด้านการดูแลสุขภาพ

ประเภทของข้อมูล ได้แก่สถานที่ เพศและรสนิยมทางเพศ มุมมองและความเกี่ยวข้องทางศาสนาและการเมืองน้ำหนักและความดันโลหิต รูปแบบการพูด สภาวะทางอารมณ์ ข้อมูลพฤติกรรมเกี่ยวกับกิจกรรมมากมาย รูปแบบการซื้อของและครอบครัวและเพื่อนฝูง

ข้อมูลนี้ช่วยให้บริษัทและรัฐบาลสามารถเข้าถึง ” อินเทอร์เน็ตแห่งพฤติกรรม ” ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างการรวบรวมและการวิเคราะห์ข้อมูลที่มุ่งเป้าไปที่การทำความเข้าใจและคาดการณ์พฤติกรรมของผู้คน โดยจะดึงข้อมูลที่หลากหลาย รวมถึงสถานที่และกิจกรรมต่างๆ และใช้วิธีการทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี รวมถึงจิตวิทยาและการเรียนรู้ของเครื่องจักร เพื่อวิเคราะห์ข้อมูลนั้น Internet of Behaviors จัดทำแผนที่ของสิ่งที่แต่ละคนทำ กำลังทำ และคาด ว่าจะทำ และให้หนทางที่จะมีอิทธิพลต่อพฤติกรรมของบุคคล

บ้านอัจฉริยะอาจดีต่อกระเป๋าเงินของคุณและดีต่อสิ่งแวดล้อม แต่ก็แย่ต่อความเป็นส่วนตัวของคุณเช่นกัน
ดีกว่า ถูกกว่า และไม่มีข้อจำกัด
ข้อมูลเชิงลึกที่มีวางจำหน่ายทั่วไป ซึ่งวิเคราะห์ด้วย AI อันทรงพลัง มอบพลัง ความฉลาด และข้อมูลเชิงลึกเชิงสืบสวนอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ข้อมูลนี้เป็นวิธีที่คุ้มค่าในการติดตามทุกคน และยังให้ข้อมูลที่ซับซ้อนมากกว่าเครื่องมือเฝ้าระวังอิเล็กทรอนิกส์แบบเดิมๆ หรือวิธีการต่างๆ เช่น การดักฟังโทรศัพท์และการติดตามตำแหน่ง

การใช้เครื่องมือเฝ้าระวังทางอิเล็กทรอนิกส์ของรัฐบาลได้รับการควบคุมอย่างกว้างขวางโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางและของรัฐ ศาลฎีกาของสหรัฐอเมริกาตัดสินว่าการแก้ไขรัฐธรรมนูญครั้งที่ 4ซึ่งห้ามการค้นหาและการยึดที่ไม่สมเหตุสมผล จำเป็นต้องมีหมายสำหรับการค้นหาทางดิจิทัลในวงกว้าง ซึ่งรวมถึงการดักฟังหรือ ดักฟังการโทร ข้อความ หรืออีเมลของบุคคล การใช้ ข้อมูลตำแหน่งGPSหรือ โทรศัพท์มือถือ เพื่อติดตามบุคคล หรือ ค้นหา โทรศัพท์มือถือของบุคคล

การปฏิบัติตามกฎหมายเหล่านี้ต้องใช้เวลาและเงิน อีกทั้งกฎหมายการเฝ้าระวังทางอิเล็กทรอนิกส์ยังจำกัดว่าจะสามารถรวบรวมข้อมูลอะไร เมื่อใด และอย่างไร ข้อมูลที่หาได้ในเชิงพาณิชย์มีราคาถูกกว่าในการได้มา ให้ข้อมูลและการวิเคราะห์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น และอยู่ภายใต้การกำกับดูแลหรือข้อจำกัดเพียงเล็กน้อย เมื่อเทียบกับการรวบรวมข้อมูลเดียวกันที่รัฐบาลเก็บรวบรวมโดยตรง

ภัยคุกคาม
เทคโนโลยีและปริมาณข้อมูลที่มีจำหน่ายในท้องตลาดที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทำให้สามารถรวมและวิเคราะห์ข้อมูลในรูปแบบต่างๆ ในรูปแบบใหม่ๆ เพื่อทำความเข้าใจทุกแง่มุมของชีวิตของคุณ รวมถึงความชอบและความปรารถนา

การรวบรวม การรวมกลุ่ม และการขายข้อมูลของคุณละเมิดความเป็นส่วนตัวของคุณอย่างไร
รายงานของสำนักงานผู้อำนวยการข่าวกรองแห่งชาติเตือนว่าปริมาณที่เพิ่มขึ้นและความพร้อมในวงกว้างของข้อมูลที่มีจำหน่ายในท้องตลาดก่อให้เกิด “ภัยคุกคามที่สำคัญต่อความเป็นส่วนตัวและเสรีภาพของพลเมือง” เป็นการเพิ่มอำนาจของรัฐบาลในการตรวจตราพลเมืองของตนนอกขอบเขตของกฎหมาย และเป็นการเปิดประตูสู่รัฐบาลในการใช้ข้อมูลนั้นในลักษณะที่อาจผิดกฎหมาย ซึ่งอาจรวมถึงการใช้ข้อมูลตำแหน่งที่ได้รับจากข้อมูลที่มีจำหน่ายในท้องตลาด แทนที่จะใช้หมายจับเพื่อสอบสวนและดำเนินคดีกับบุคคลในเรื่องการทำแท้ง

รายงานยังรวบรวมทั้งความแพร่หลายของรัฐบาลในการซื้อข้อมูลที่มีจำหน่ายในท้องตลาด และแนวทางปฏิบัติของรัฐบาลเกี่ยวกับการใช้ข้อมูลโดยจับจด การจัดซื้อมีแพร่หลายมากและแนวทางปฏิบัติของหน่วยงานต่างๆ ได้รับการบันทึกไว้ไม่ดีจนสำนักงานผู้อำนวยการข่าวกรองแห่งชาติไม่สามารถระบุได้อย่างครบถ้วนว่าหน่วยงานข้อมูลกำลังจัดซื้อจำนวนเท่าใดและประเภทใด และหน่วยงานต่างๆ กำลังทำอะไรกับข้อมูลดังกล่าว

มันถูกกฎหมายหรือไม่?
คำถามที่ว่าหน่วยงานของรัฐจะซื้อข้อมูลที่มีจำหน่ายในท้องตลาดนั้นถูกกฎหมายหรือไม่นั้นมีความซับซ้อนเนื่องจากแหล่งข้อมูลที่หลากหลายและการผสมผสานข้อมูลที่ซับซ้อนในนั้น

ไม่มีข้อห้ามทางกฎหมายสำหรับรัฐบาลในการรวบรวมข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้วหรือเปิดเผยต่อสาธารณะ แต่ข้อมูลที่ไม่เปิดเผยต่อสาธารณะซึ่งแสดงอยู่ในรายงานที่ไม่เป็นความลับอีกต่อไปจะรวมข้อมูลที่กฎหมายสหรัฐฯ มักจะคุ้มครองด้วย ข้อมูลที่ไม่เป็นสาธารณะผสมผสานระหว่างข้อมูลส่วนตัว ข้อมูลละเอียดอ่อน ข้อมูลลับ หรือข้อมูลที่ได้รับการคุ้มครองตามกฎหมาย ทำให้การรวบรวมกลายเป็นพื้นที่สีเทาทางกฎหมาย

แม้จะมีการรวบรวมข้อมูลเชิงพาณิชย์ที่ซับซ้อนและรุกรานมากขึ้นหลายทศวรรษ แต่สภาคองเกรสก็ยังไม่ผ่านกฎหมายความเป็นส่วนตัวของข้อมูลของรัฐบาลกลาง การขาดกฎระเบียบของรัฐบาลกลางเกี่ยวกับข้อมูลทำให้เกิดช่องโหว่สำหรับหน่วยงานของรัฐในการหลีกเลี่ยงกฎหมายสอดแนมทางอิเล็กทรอนิกส์ นอกจากนี้ยังช่วยให้เอเจนซี่รวบรวมฐานข้อมูลจำนวนมหาศาลที่ระบบ AI เรียนรู้และนำไปใช้ในรูปแบบที่ไม่จำกัด ผลที่ตามมาของการพังทลายของความ เป็นส่วนตัวเป็นปัญหาที่น่ากังวลมานานกว่าทศวรรษ

การควบคุมปริมาณไปป์ไลน์ข้อมูล
รายงานของสำนักงานผู้อำนวยการข่าวกรองแห่งชาติรับทราบถึงช่องโหว่ที่น่าทึ่งของข้อมูลที่มีจำหน่ายในท้องตลาดเพื่อการสอดแนมของรัฐบาล: “รัฐบาลไม่เคยได้รับอนุญาตให้บังคับให้ผู้คนหลายพันล้านคนพกอุปกรณ์ติดตามตำแหน่งติดตัวบุคคลตลอดเวลา เพื่อบันทึกและ ติดตามปฏิสัมพันธ์ทางสังคมส่วนใหญ่ของพวกเขา หรือเพื่อบันทึกพฤติกรรมการอ่านทั้งหมดของพวกเขาอย่างไร้ที่ติ อย่างไรก็ตาม สมาร์ทโฟน รถยนต์ที่เชื่อมต่อ เทคโนโลยีการติดตามเว็บ อินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง และนวัตกรรมอื่นๆ ล้วนได้รับผลกระทบนี้โดยที่รัฐบาลไม่มีส่วนร่วม”

อย่างไรก็ตาม การพูดว่า “หากปราศจากการมีส่วนร่วมของรัฐบาล” นั้นไม่ถูกต้องทั้งหมด ฝ่ายนิติบัญญัติสามารถป้องกันสถานการณ์นี้ได้ด้วยการตรากฎหมายความเป็นส่วนตัวของข้อมูล ควบคุมแนวทางปฏิบัติด้านข้อมูลเชิงพาณิชย์ที่เข้มงวดยิ่งขึ้น และให้การกำกับดูแลในการพัฒนา AI สภาคองเกรสยังสามารถแก้ไขปัญหาได้ ผู้แทน Ted Lieu ได้เสนอข้อเสนอของทั้งสองฝ่ายสำหรับคณะกรรมาธิการ AI แห่งชาติและวุฒิสมาชิก Chuck Schumer ได้เสนอกรอบการกำกับดูแลด้าน AI

กฎหมายความเป็นส่วนตัวของข้อมูลที่มีประสิทธิภาพจะรักษาข้อมูลส่วนบุคคลของคุณให้ปลอดภัยยิ่งขึ้นจากหน่วยงานภาครัฐและองค์กร และกฎระเบียบด้าน AI ที่รับผิดชอบจะบล็อกหน่วยงานเหล่านี้ไม่ให้จัดการคุณ องค์การอนามัยโลกถือว่าการดื้อยาต้านจุลชีพเป็นหนึ่งในภัยคุกคามที่ร้ายแรงที่สุดต่อสุขภาพทั่วโลก เช่นเดียวกับวิธีที่แบคทีเรียพัฒนาความต้านทานต่อยาปฏิชีวนะการติดเชื้อราทั่วโลกกำลังดื้อยามากขึ้นและเป็นอันตรายถึงชีวิตมากขึ้น

ในช่วงต้นปี 2023 กระทรวงสาธารณสุขแห่งรัฐนิวยอร์กรายงานว่ามีผู้ป่วย 2 รายที่มีภาวะเกลื้อนรุนแรงซึ่งเป็นโรคติดเชื้อกลากชนิดติดต่อ ศูนย์ควบคุมและป้องกันโรครายงานในภายหลังว่ามีสาเหตุมาจากเชื้อราสายพันธุ์ที่แพร่กระจายไปทั่วเอเชียใต้ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา

การสนทนาดังกล่าวได้พูดคุยกับร็อดนีย์ โรห์เดผู้เชี่ยวชาญด้านห้องปฏิบัติการทางการแพทย์และนักจุลชีววิทยาด้านสาธารณสุข เกี่ยวกับความชุกของกลากเกลื้อนและภัยคุกคามที่เพิ่มขึ้นของการดื้อยาต้านเชื้อราทั่วโลก

1. กลากเกลื้อนคืออะไร และพบบ่อยแค่ไหน?
เมื่อได้ยินคำว่ากลาก ก็มักจะนึกถึงภาพการติดเชื้อพยาธิที่น่ารังเกียจ อย่างไรก็ตาม การติดเชื้อกลากคือการติดเชื้อที่ผิวหนังโดยทั่วไปที่เกิดจากเชื้อรา ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าประมาณ20%-25% ของประชากรจะประสบกับการติดเชื้อกลากในเวลาใดก็ตาม

เชื้อราสามารถพบได้เกือบทุกที่ ไม่ว่าจะเป็นดิน พืช พื้นผิว บนผิวหนังและในร่างกายของเรา หรือแม้แต่ในอากาศ การวิจัยแสดงให้เห็นว่ามีเชื้อรามากถึง 40 ชนิดที่สามารถทำให้เกิดการติดเชื้อกลากเหล่านี้ได้ โดยชนิดที่พบบ่อยที่สุดนั้นมาจากสกุลTrichophyton , MicrosporumหรือEpidermophyton

คำศัพท์ทางการแพทย์สำหรับกลากเกลื้อนคือ “เกลื้อน” และ “dermatophytosis” เกลื้อนและโรคผิวหนังเป็นคำพ้องสำหรับการติดเชื้อราที่ผิวหนังติดต่อได้ ชื่ออื่นๆ ของกลากเกลื้อนจะขึ้นอยู่กับตำแหน่งในร่างกาย เช่น กลากที่เท้ามักเรียกว่านักกีฬาเท้าและกลากที่เกี่ยวข้องกับบริเวณขาหนีบเรียกว่าจ๊อคคัน อาการเหล่านี้มีลักษณะเป็นผื่นคันเรื้อรังซึ่งอาจปรากฏเป็นขุยและแตกได้

กลากเกลื้อนคือการติดเชื้อรา มันไม่ได้เกิดจากหนอน
แม้ว่าใครๆ ก็สามารถติดเชื้อได้ แต่กลากมักเกิดขึ้นในสถานการณ์ต่อไปนี้:

– ระบบภูมิคุ้มกันอ่อนแอหรือ โรคแพ้ ภูมิตัวเองเช่นโรคลูปัส

– เล่นกีฬาที่มีการสัมผัสสูง เช่น มวยปล้ำ กลากนี้เรียกว่าtinea Gladiatorum

– เหงื่อออกมากหรือที่เรียกว่าเหงื่อออกมากเกินไป

– การใช้ห้องอาบน้ำสาธารณะหรือห้องล็อกเกอร์

– การจัดการหรือทำงานกับสัตว์ที่ติดเชื้อ

– อาศัยอยู่ในเขตกึ่งเขตร้อนหรือเขตร้อน

2. คุณจะรู้จักกลากได้อย่างไร?
ผม ผิวหนัง และเล็บของนิ้วมือหรือนิ้วเท้าอาจเป็นจุดที่ทำให้เกิดการติดเชื้อกลากได้ อาการและอาการแสดงของการติดเชื้อมักขึ้นอยู่กับส่วนของร่างกายที่ได้รับผลกระทบ แต่โดยทั่วไปอาจรวมถึงผมร่วงและผิวหนังแดง เป็นสะเก็ด แตกร้าว อย่างไรก็ตาม สัญญาณที่รู้จักกันดีที่สุดที่ทำให้การติดเชื้อนี้มีชื่อที่น่าขันและผิดที่คือ กลาก คือ ผื่นรูปวงแหวนที่เป็นจุดเด่น

มุมมองด้านบนของหนังศีรษะที่มีผมหายไปในรูปวงกลมของการติดเชื้อกลาก
กลากมักส่งผลต่อบริเวณหนังศีรษะและอาจทำให้ผมร่วงได้ Viktoriya Kabanova/iStock ผ่าน Getty Images Plus
3. กลากเกลื้อนแพร่กระจายได้อย่างไร?
เชื้อราหลายชนิดสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าเช่น เห็ดทั่วไปหรือราขนมปัง

เชื้อราสามารถเจริญเติบโตได้ในสองรูปแบบ: ยีสต์ซึ่งเป็นเซลล์กลมเดี่ยว และแม่พิมพ์ซึ่งประกอบด้วยเซลล์จำนวนมากที่ก่อตัวเป็นเส้นยาวบางคล้ายขนที่เรียกว่าเส้นใย บางชนิดสามารถแสดงการเจริญเติบโตได้ทั้งสองรูปแบบและเจริญเติบโตได้ในวัสดุอินทรีย์ที่เน่าเปื่อย เช่น ดินหรือพืช แต่เชื้อรายังสามารถเจริญเติบโตได้ในที่ที่ไม่คาดคิด เช่น บนวอลเปเปอร์

เชื้อราแพร่กระจายได้ง่ายเนื่องจากความสามารถในการอยู่รอดบนพื้นผิวที่หลากหลาย รวมถึงอุปกรณ์ทางการแพทย์ด้วย

การแพร่กระจายของเชื้อราเกิดขึ้นได้3 ช่องทางหลักได้แก่ การสัมผัสใกล้ชิดกับบุคคลอื่นที่ติดเชื้อกลาก โดยการสัมผัสสัตว์ที่ติดเชื้อ ไม่ว่าจะเป็นปศุสัตว์ สัตว์เลี้ยง หรือสัตว์ป่า หรือโดยการสัมผัสกับพื้นผิวที่ติดเชื้อ

เชื้อรา บางชนิดสามารถเจริญเติบโตได้ในบริเวณที่มีอากาศอบอุ่นและชื้น กลากมักเกิดขึ้นในพื้นที่เขตร้อนและในช่วงฤดูร้อนที่ร้อนชื้น

4. คุณจะลดโอกาสที่จะได้รับมันได้อย่างไร?
วิธีที่ดีที่สุดในการลดหรือป้องกันกลากหรือการติดเชื้อราอื่นๆได้แก่:

– ล้างมือด้วยสบู่และน้ำอุ่น

– ให้สัตว์เลี้ยงของคุณตรวจโรคกลากเป็นประจำ

– สวมรองเท้าและถุงเท้าที่ทำจากวัสดุน้ำหนักเบา ระบายอากาศได้ดี เพื่อลดความชื้น

– หลีกเลี่ยงการเดินเท้าเปล่าในบริเวณที่เปียกหรือชื้น เช่น ห้องล็อกเกอร์ หรือห้องอาบน้ำสาธารณะ

– ตัดเล็บมือและเล็บเท้าเป็นประจำเพื่อให้สั้นและสะอาด

– เปลี่ยนถุงเท้าและชุดชั้นในอย่างน้อยวันละครั้ง เนื่องจากแบคทีเรียและเชื้อราชอบสภาพแวดล้อมที่ชื้นเป็นส่วนใหญ่

– หลีกเลี่ยงการใช้เสื้อผ้า ผ้าเช็ดตัว ผ้าปูที่นอน หรือของใช้ส่วนตัวร่วมกับผู้อื่น

– สำหรับนักกีฬาที่เกี่ยวข้องกับกีฬาที่มีการสัมผัสใกล้ชิด เช่น มวยปล้ำ ให้อาบน้ำทันทีหลังฝึกซ้อมหรือการแข่งขัน และรักษาอุปกรณ์กีฬาและเครื่องแบบให้สะอาด

– ห้ามแชร์อุปกรณ์กีฬา เช่น หมวกกันน็อค กับผู้เล่นคนอื่น

5.มีวิธีการรักษาอะไรบ้าง?
โดยทั่วไปแพทย์ผิวหนังสามารถวินิจฉัยการติดเชื้อกลากได้ด้วยสายตา แต่ในบางกรณีอาจจำเป็นต้องขูดผิวหนัง ผม หรือเล็บเล็กๆ เพื่อตรวจด้วยกล้องจุลทรรศน์

มีตัวเลือกการรักษาหลายวิธีรวมถึงยาต้านเชื้อราที่แพทย์หรือแพทย์ผิวหนังสั่งจ่าย หรือผลิตภัณฑ์ที่จำหน่ายหน้าเคาน์เตอร์ที่ขายเป็นครีมหรือขี้ผึ้ง แพทย์ผิวหนังอาจสั่งยาเม็ดรับประทาน เช่น กริซีโอฟูลวิน หรือเทอร์บินาฟีน

ผลิตภัณฑ์ที่จำหน่ายหน้าเคาน์เตอร์ยอดนิยมได้แก่ โคลไตรมาโซล ซึ่งมีขายเป็นโลไตรมินหรือไมซีเล็กซ์ หรือไมโคนาโซลเฉพาะที่ สำหรับกรณีที่รุนแรงกว่านั้น แพทย์อาจสั่งยาทางเลือกต่างๆ เช่นยาไอทราโคนาโซลหรือโทลนาฟเทต

ในที่สุด ในบางกรณีบุคคลอาจจำเป็นต้องใช้แชมพูและสบู่ต้านเชื้อราเพื่อทำความสะอาดตัวเองและฆ่าเชื้อผ้าปูที่นอนและเสื้อผ้า

แต่การรักษาไม่ได้ผลเสมอไป

6. เหตุใดการดื้อยาต้านเชื้อราจึงเป็นปัญหาที่เพิ่มขึ้น?
การดื้อยาต้านจุลชีพรวมถึงการดื้อยาต้านเชื้อราถือเป็นภาวะฉุกเฉินระดับโลกที่กำลังดำเนินอยู่ ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าการติดเชื้อดื้อยาทำให้มีผู้เสียชีวิตประมาณ 1.3 ล้านคนทั่วโลกในปี 2562 ภายในปี 2593 ตัวเลขดังกล่าวอาจเพิ่มขึ้นเป็น 10 ล้านคนในแต่ละปี

Rodney E. Rohde อธิบายถึงความร้ายแรงของการดื้อยาต้านเชื้อรา
ตลอด 10 ปีที่ผ่านมา เอเชียใต้ประสบปัญหาการแพร่ระบาดของโรคกลากที่ดื้อยาต้านเชื้อราโดยเกิดจากการแพร่กระจายของเชื้อราชนิดใหม่ที่เรียกว่าTrichophyton indotineaeซึ่งทำให้เกิดโรคผิวหนังทั้งในสัตว์และมนุษย์ ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าการใช้ยาต้านเชื้อราและยาคอร์ติโคสเตียรอยด์เฉพาะที่อย่างไม่เหมาะสมมีแนวโน้มที่จะกระตุ้นให้เกิดการแพร่กระจาย

ในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 2023 แพทย์ผิวหนังในนครนิวยอร์กรายงานต่อเจ้าหน้าที่สาธารณสุข 2 กรณี ซึ่งผู้ป่วยที่ไม่เกี่ยวข้องกับเกลื้อนรุนแรงที่เกิดจากเชื้อTrichophyton indotineaeไม่ดีขึ้นเมื่อรักษาด้วยยาต้านเชื้อราในช่องปาก รายงานของ CDC พบว่ากรณีเหล่านี้เป็นกรณีแรกของเกลื้อนจากสายพันธุ์นั้นในสหรัฐอเมริกา ผู้ป่วยหนึ่งในสองรายไม่มีประวัติการเดินทางระหว่างประเทศเมื่อเร็วๆ นี้ โดยบอกเป็นนัยว่าอาจเป็นกรณีของการแพร่เชื้อTrichophyton indotineae ในท้องถิ่น ในสหรัฐอเมริกา 12 วันหลังจากส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 95 ถล่มทางตอนเหนือของฟิลาเดลเฟียระหว่างเหตุเพลิงไหม้รถบรรทุก เจ้าหน้าที่ได้เปิดถนน 6 เลนชั่วคราวเพื่อรองรับผู้ขับขี่รถยนต์ในขณะที่สะพานลอยถาวรถูกสร้างขึ้นใหม่ ซึ่งถือเป็นความสำเร็จครั้งใหญ่หลังจากวันที่ 11 มิถุนายน 2023 ภัยพิบัติดังกล่าวได้รับการคาดการณ์ว่าจะทำให้การจราจรติดขัดเป็นเวลาหลายเดือน

เมืองต่างๆ ในสหรัฐฯ มักเผชิญกับความท้าทายที่คล้ายกันเมื่อการสึกหรอตามปกติหรือภัยพิบัติทางธรรมชาติสร้างความเสียหายให้กับถนนและสะพาน วิศวกรการขนส่งLee D. Hanอธิบายว่านักวางแผน หน่วยงานด้านการขนส่ง และหน่วยงานปกครองเมืองคาดการณ์และจัดการการหยุดชะงักเหล่านี้อย่างไร

เอเจนซี่วางแผนรับมือกับการหยุดชะงักเช่นนี้อย่างไร?
การวางแผนเป็นภารกิจหลักสำหรับหน่วยงานขนส่งของรัฐและนครหลวง

การวางแผนระยะยาวแบบดั้งเดิมมุ่งเน้นไปที่การคาดการณ์และการเตรียมพร้อมสำหรับรูปแบบความต้องการด้านการขนส่งที่เพิ่มขึ้นและเปลี่ยนแปลงไป การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ได้รับแรงผลักดันจากแนวโน้มทางเศรษฐกิจและประชากรในระดับภูมิภาคและระดับประเทศ

การวางแผนระยะสั้นเป็นเรื่องเกี่ยวกับการรับรองความคล่องตัวและความปลอดภัยในระหว่างที่บริการหยุดชะงัก เหตุการณ์เหล่านี้อาจรวมถึงการก่อสร้าง กิจกรรมหลักตามกำหนดเวลา เช่นเทศกาลดนตรีเหตุการณ์การจราจร เช่น รถชนและวัสดุอันตรายหกการอพยพฉุกเฉินและเหตุการณ์เช่น สะพาน I-95 ถล่มในฟิลาเดลเฟีย

หน่วยงานต่างๆ มีทรัพยากรที่จำกัด ดังนั้นพวกเขาจึงมักจะจัดลำดับความสำคัญโดยพิจารณาจากความเป็นไปได้ของสถานการณ์นั้นๆ ผลกระทบด้านลบที่อาจเกิดขึ้น และมาตรการรับมือที่เจ้าหน้าที่มีอยู่

สำหรับสะพานFederal Highway Administrationจะกำหนดมาตรฐานและกำหนดให้รัฐดำเนินการตรวจสอบเป็นระยะ นอกจากนี้ หน่วยงานต่างๆ ยังจัดทำแผนทางเบี่ยงสำหรับสะพานแต่ละแห่ง ในกรณีที่โครงสร้างขัดข้องหรือบริการหยุดชะงัก

สะพานสำคัญๆ เช่น สะพานข้ามแม่น้ำมิสซิสซิปปี้ มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเศรษฐกิจและความมั่นคงของประเทศ พวกเขาต้องการการวางแผนที่สำคัญ ความมุ่งมั่น และการประสานงานระหว่างหน่วยงานต่างๆ โดยปกติแล้วจะมีแผนฉุกเฉินหลายประการเพื่อจัดการกับการควบคุมการจราจร การตอบสนองต่อเหตุการณ์ และการปฏิบัติการภาคสนามในทันทีระหว่างการซ่อมแซมสะพานหรือโครงการบูรณะระยะยาว

วิดีโอเหลื่อมเวลานี้แสดงให้เห็นทีมงานที่ทำงานตลอดเวลาเพื่อสร้างถนนชั่วคราวในบริเวณที่มีสะพานลอยที่พังลงมาบนทางหลวงระหว่างรัฐ 95 ทางตอนเหนือของฟิลาเดลเฟีย
อะไรคือความท้าทายที่สำคัญในการเปลี่ยนเส้นทางการรับส่งข้อมูล?
สะพานเป็นจุดที่อาจกีดขวางเครือข่ายทางหลวงได้ เมื่อสะพานพัง การจราจรจะหยุดทันทีและเริ่มไหลไปที่อื่น แม้ว่าจะไม่ได้มีแผนเลี่ยงอย่างเป็นทางการก็ตาม หน่วยงานขนส่งจำเป็นต้องสร้างหรือค้นหาความจุส่วนเกินก่อนที่สะพานจะพัง เพื่อให้การจราจรติดขัดมีเส้นทางอื่น

โดยปกติจะสามารถจัดการได้ในพื้นที่เขตเมืองหลักๆ ที่มีเส้นทางคู่ขนานและสะพานจำนวนมาก และมีความซ้ำซ้อนในตัวในเครือข่ายถนน แต่สำหรับพื้นที่ชนบท สะพานหลักที่พังอาจส่งผลให้ต้องเดินทางหลายชั่วโมงหรือหลายวัน

เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนเส้นทางการจราจรออกจากทางหลวงระหว่างรัฐ อาจทำให้เกิดปัญหาด้านความปลอดภัยและการเข้าถึงได้ หากรถบรรทุกขนาดใหญ่ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังถนนในท้องถิ่นที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะดังกล่าว รถบรรทุกเหล่านั้นอาจติดอยู่บนรางรถไฟหรือในพื้นที่ที่เล็กเกินกว่าที่จะเลี้ยวได้ รถบรรทุกหนักสามารถสร้างความเสียหายให้กับถนนและสะพานได้ด้วยการจำกัดน้ำหนักที่ต่ำ และรถบรรทุกสูงก็อาจมีขนาดใหญ่เกินกว่าจะลอดผ่านอุโมงค์ที่มีระยะห่างต่ำได้

เจ้าหน้าที่ตำรวจยืนอยู่ข้างกรวยจราจรโบกรถให้ห่างจากถนนที่มีควัน
เจ้าหน้าที่ตำรวจสั่งการจราจรให้ห่างจากถนนที่ปิด เนื่องจากไฟป่าที่ลุกลามอย่างรวดเร็วส่งผลให้ต้องอพยพผู้คนเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2021 ในเมืองหลุยส์วิลล์ รัฐโคโลราโด รูปภาพของมาร์ค Piscotty / Getty
การเปลี่ยนเส้นทางให้สำเร็จต้องอาศัยการประสานงานอย่างมากระหว่างหน่วยงานและเขตอำนาจศาล พวกเขาอาจต้องปรับจังหวะสัญญาณไฟจราจรเพื่อรับมือกับปริมาณรถที่เพิ่มขึ้นและเปลี่ยนรูปแบบการจราจร คนขับในพื้นที่อาจจำเป็นต้องออกจากเส้นทางทางเลือกเหล่านี้เพื่อป้องกันการจราจรติดขัด

สิ่งสำคัญคือต้องสื่อสารกับแอปนำทาง เช่นGoogle MapsและWazeซึ่งผู้ขับขี่ทุกคนสามารถเข้าถึงได้ การเลือกเส้นทางที่เร่งความเร็วการเดินทางแต่ละครั้งอาจทำให้เกิดความแออัดร้ายแรงได้ หากทุกคนตัดสินใจใช้เส้นทางอื่นเดียวกันและไม่มีความจุเพียงพอที่จะรองรับการจราจรที่เพิ่มขึ้น

เหตุการณ์เหล่านี้สามารถเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางและการจราจรอย่างถาวรได้หรือไม่
ในบางกรณีใช่ การซ่อมแซมบางอย่างใช้เวลาหลายเดือน เช่นสะพาน I-40 Hernando De Soto ปี 2022 แตกร้าวข้ามแม่น้ำมิสซิสซิปปี้ในเมืองเมมฟิส รัฐเทนเนสซี สาเหตุอื่นๆ อาจยืดเยื้อไปอีกหลายปี เช่น สะพานI-35Wในเมืองมินนีแอโพลิ สถล่มเมื่อปี 2550 โครงสร้างบางส่วนได้รับการสร้างขึ้นมาใหม่ในที่อื่น เช่นสะพานข้ามถนน I-880 Cypress Streetในเมืองโอกแลนด์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งพังทลายลงระหว่างแผ่นดินไหวโลมา พรีเอตา ปี 1989

ในขณะที่การจราจรติดขัด ผู้ขับขี่รถยนต์จะเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางของตน หรือแม้แต่อาจเปลี่ยนไปใช้โหมดอื่น เช่น รถประจำทางหรือรางโดยสาร แต่หลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้น แม้ว่าผู้สัญจรบางรายจะไม่กลับไปใช้เส้นทางเก่า การจราจรใหม่ในไม่ช้าก็จะใช้ประโยชน์จากความสามารถที่ได้รับการฟื้นฟู ท้ายที่สุดแล้ว เพียงดูจากการใช้งานแล้ว ก็ยากที่จะบอกได้ว่าผู้เดินทางได้เปลี่ยนรูปแบบการเดินทางของตนอย่างถาวรหรือไม่

เงินจากร่างกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานปี 2021 จะช่วยลดความเสี่ยงของเหตุการณ์ประเภทนี้ได้หรือไม่?
น่าเสียดายที่สิ่งต่าง ๆ แตกสลาย โครงสร้างพื้นฐานของสหรัฐฯเสื่อมโทรมลงมานานหลายทศวรรษ สมาคมผู้สร้างถนนและการขนส่งแห่งอเมริกาประเมินว่าสะพาน 1 ใน 3 ของสหรัฐอเมริกาจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม

ในอัตราปัจจุบัน เราไม่น่าจะสามารถซ่อมแซมได้ดีได้ในเร็วๆ นี้ แต่การลงทุนเชิงกลยุทธ์ เช่น ร่างกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานปี 2021 น่าจะช่วยซ่อมแซมและจัดการกับความกังวลเรื่องการเสื่อมสภาพที่สำคัญของสะพาน ถนน เขื่อน และโครงสร้างอื่นๆ ที่มีความเสี่ยงสูงได้

การขนส่งสาธารณะสามารถเติมเต็มช่องว่างได้หรือไม่?
การขนส่งสาธารณะอาจช่วยเติมเต็มช่องว่างได้หลายวิธีเมื่อจุดเชื่อมต่อถนนหลักถูกทำลายหรือเสียหาย

บริการขนส่งทางรถไฟประจำเส้นทาง เช่น บริการรถไฟใต้ดินในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. และบริการรถไฟโดยสารประจำทางในชิคาโก มักมีสิทธิแต่เพียงผู้เดียวในการเดินทาง ซึ่งช่วยให้สามารถเดินทางด้วยความเร็วสูงกว่ารถประจำทางบนถนนทั่วไป อีกทั้งยังมีความจุสูงที่สามารถเพิ่มขึ้นได้โดยการเพิ่มจำนวนตู้รถไฟแต่ละขบวนหรือรถไฟวิ่งให้บ่อยขึ้น

หากเส้นทางของระบบเหล่านั้นไม่หยุดชะงักเนื่องจากเหตุการณ์เช่นสะพานถล่ม เส้นทางเหล่านั้นอาจสามารถทำงานได้เกินภาระปกติ ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนไปใช้ระบบขนส่งมวลชนได้ตราบใดที่ต้นทางและจุดหมายปลายทางของการเดินทางนั้นตั้งอยู่ใกล้สถานีขนส่งที่สะดวก

บริการขนส่งรถประจำทางมักไม่มีสิทธิ์แต่เพียงผู้เดียวในการใช้เส้นทางหรือวิธีการเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกเพิ่มเติมต่อคัน แต่มีความยืดหยุ่นมากกว่าในการขยายพื้นที่ให้บริการที่ครอบคลุมและเชื่อมต่อกับสถานที่อื่นที่ไม่สามารถเดินได้

การประสานงานการใช้บริการขนส่งต่างๆ และการปรับเปลี่ยนเส้นทางรถประจำทางอย่างสร้างสรรค์สามารถตอบสนองความต้องการการเดินทางในท้องถิ่น เช่น การเดินทางในแต่ละวัน การเดินทางไปโรงเรียนและการช็อปปิ้ง แต่บริการขนส่งสาธารณะในท้องถิ่นต้องดิ้นรนเพื่อเติมเต็มช่องว่างทางไกลที่ขยายออกไปนอกพื้นที่ให้บริการ

ในพื้นที่เมืองใหญ่ๆ เช่น ฟิลาเดลเฟีย ซึ่งมีประชากรจำนวนมากและลงทุนด้านระบบขนส่งมวลชนเป็นจำนวนมาก การขนส่งสาธารณะสามารถรองรับการเดินทางได้มากถึง 25% ของการเดินทางในแต่ละวัน แต่สำหรับการหยุดชะงักนอกเมืองใหญ่ เช่น สะพานถล่มบนทางหลวงระหว่างรัฐในพื้นที่ชนบท การขนส่งสาธารณะอาจจะไม่มีบทบาทมากนัก

สิ่งสำคัญที่ควรทราบก็คือบริการขนส่งสาธารณะมีไว้สำหรับผู้ขนย้าย การขนส่งสินค้าซึ่งต้องใช้รถบรรทุกและยานพาหนะเฉพาะทางอื่นๆ จำเป็นต้องผ่านหรือรอบๆ พื้นที่ที่หยุดชะงักเช่นกัน ซึ่งมักต้องใช้รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่เพื่อใช้ถนนในบริเวณใกล้เคียงซึ่งไม่ได้ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่และหนักเช่นนั้น หรือเพื่อใช้ทางอ้อมในระยะทางไกล ซึ่งเพิ่มความล่าช้า มลภาวะ ความเสี่ยงด้านความปลอดภัย และค่าขนส่งที่จะถูกส่งต่อไปยังผู้บริโภคในที่สุด ไม่ถึงสองสัปดาห์หลังจากตู้รถไฟที่เต็มไปด้วยสารเคมีอันตรายตกรางในรัฐโอไฮโอและถูกไฟไหม้ รถบรรทุกที่บรรทุกกรดไนตริกก็เกิดอุบัติเหตุบนทางหลวงสายหลักนอกเมืองทูซอน รัฐแอริโซนา ส่งผลให้คนขับเสียชีวิตและปล่อยสารเคมีพิษขึ้นสู่อากาศ

ภัยพิบัติจากวัตถุอันตรายในรัฐแอริโซนาได้ปิดทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 10ซึ่งเป็นทางหลวงสายหลักข้ามประเทศ และบังคับให้ต้องอพยพประชาชนในละแวกใกล้เคียงโดยรอบ

แต่อุบัติเหตุบนทางหลวงไม่ได้ดึงดูดความสนใจของชาติเหมือนกับที่รถไฟตกราง หรือก่อให้เกิดการเรียกร้องให้มีกฎระเบียบด้านรถบรรทุกเพิ่มเติมเช่นเดียวกับที่สหรัฐฯ มองว่ากฎระเบียบเกี่ยวกับรถไฟ อุบัติเหตุรถบรรทุกมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นในท้องถิ่นและรุนแรงน้อยกว่าเหตุการณ์ไฟไหม้กองรถไฟตกราง แม้ว่าจะเป็นอันตรายถึงชีวิตก็ตาม

ในความเป็นจริง ข้อมูลของรัฐบาลกลางแสดงให้เห็นว่าระบบรางเกิดอุบัติเหตุ การเสียชีวิต และความเสียหายขณะเคลื่อนย้ายวัตถุอันตรายในสหรัฐอเมริกาน้อยกว่ารถบรรทุกมาก

เครนทำงานเพื่อเคลื่อนย้ายตู้รถไฟที่ถูกเผาออกจากราง
หลังจากรถไฟตกรางและไฟไหม้ในปาเลสไตน์ตะวันออก รัฐโอไฮโอ เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2023 สำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมสหรัฐ (EPA) ได้ทดสอบบ้านเรือนมากกว่า 500 หลัง รายงานว่าไม่มีสิ่งใดเกินมาตรฐานคุณภาพอากาศสำหรับการทดสอบสารเคมี สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐอเมริกา
รถบรรทุกมีวัตถุอันตรายมากขึ้นและมีความเสี่ยงมากขึ้น
ครั้งหนึ่ง รางรถไฟและน้ำเป็นทางเลือกเดียวในการขนส่งสารเคมีและวัสดุที่อาจเป็นอันตรายอื่นๆ การเกิดขึ้นของรถยนต์และการก่อสร้างระบบทางหลวงระหว่างรัฐในเวลาต่อมาได้เปลี่ยนแปลงสิ่งนั้น และการขนส่งวัตถุอันตรายทางถนนก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ปัจจุบัน รถบรรทุกบรรทุกวัสดุอันตรายที่จัดส่งในสหรัฐฯ เป็นเปอร์เซ็นต์มากที่สุด – ประมาณสองเท่าของรถไฟเมื่อวัดเป็นตัน-ไมล์ ตามข้อมูลล่าสุดของสำนักงานสถิติการขนส่งของกระทรวงคมนาคมประจำปี 2017 หนึ่งตันไมล์คือ หนึ่งตันถูกขนส่งเป็นระยะทางหนึ่งไมล์

แม้ว่าเหตุการณ์รถบรรทุกที่เกี่ยวข้องกับวัตถุอันตรายจะดูไม่รุนแรงเท่าเหตุการณ์รถไฟตกรางและสื่อข่าวไม่ได้ครอบคลุมอย่างกว้างขวาง แต่ข้อมูลของรัฐบาลกลางแสดงให้เห็นว่าเหตุการณ์เหล่านี้แสดงถึงการเสียชีวิตและความเสียหายต่อทรัพย์สินเพิ่มมากขึ้น และยังมีเหตุการณ์ดังกล่าวอีกนับพันครั้งทุกปี

เหตุการณ์วัตถุอันตรายที่เกี่ยวข้องกับรถบรรทุกทำให้มีผู้เสียชีวิตเพิ่มขึ้นกว่า 16 เท่าในช่วงปี 1975 ถึง 2021 มีผู้เสียชีวิตจากรถบรรทุก 380 ราย เทียบกับ 23 รายสำหรับรถไฟ ตามข้อมูลของสำนักงานสถิติการขนส่ง ความแตกต่างนี้เห็นได้ชัดเจนมากขึ้นในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา เมื่อการขนส่งวัตถุอันตรายทางรถไฟของสหรัฐฯ ทำให้มีผู้เสียชีวิตเป็นศูนย์ และอุบัติเหตุรถบรรทุกมีส่วนทำให้มีผู้เสียชีวิต 83 ราย

นอกจากนี้ รถบรรทุกยังได้ก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินมากกว่าอุบัติเหตุทางรถไฟเกือบสามเท่านับตั้งแต่ปี 2543 ซึ่งอาจดูน่าประหลาดใจเนื่องจากการตกรางอาจทำให้รถยนต์หลายคันมีวัตถุอันตรายได้ แต่เหตุการณ์รถไฟส่วนใหญ่เกิดขึ้นในพื้นที่ห่างไกล ซึ่งจำกัดผลกระทบต่อมนุษย์ ในขณะที่รถบรรทุกเดินทางบนทางหลวงร่วมกับคน ขับคนอื่นๆ และมักจะอยู่ในเขตเมืองที่พลุกพล่าน

เราจะไปจากที่นี่ที่ไหน?
การขนส่งวัตถุอันตรายในสหรัฐอเมริกาได้รับการควบคุมมานานกว่า 150 ปี เหตุระเบิดร้ายแรงในซานฟรานซิสโกเมื่อปี พ.ศ. 2409 ซึ่งเกี่ยวข้องกับสินค้าบรรทุกไนโตรกลีเซอรีนที่เพิ่งมาถึงซึ่งใช้สำหรับการระเบิดหิน นำไปสู่กฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับแรกที่ควบคุมการขนส่งวัตถุระเบิดและวัตถุไวไฟ

การโจมตีของผู้ก่อการร้ายเมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2544 กระตุ้นให้เกิดการขยายกฎระเบียบอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับการเคลื่อนย้ายวัตถุอันตราย ขณะนี้เมืองหลายแห่งมีเส้นทางขนส่งวัตถุอันตรายสำหรับรถบรรทุกที่เลี่ยงใจกลางเมืองเพื่อลดความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นกับพื้นที่ที่มีประชากรสูง

เนื่องจากการตกรางของรถไฟในรัฐโอไฮโอทำให้เกิดข่าวระดับชาติ ฝ่ายนิติบัญญัติจึงมุ่งเน้นไปที่กฎระเบียบเกี่ยวกับการรถไฟโดยเฉพาะ

ผู้ว่าการรัฐโอไฮโอต้องการให้บริษัทรถไฟแจ้งรัฐเกี่ยวกับการ ขนส่งที่เป็น อันตรายทั้งหมด ปฏิกิริยากระตุกเข่าต่อเหตุการณ์สำคัญนี้ดูเหมือนจะเป็นความต้องการที่รับผิดชอบโดยมีต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ แต่จะไม่ส่งผลกระทบใด ๆ ต่อการป้องกันเหตุการณ์วัตถุอันตราย

นักเคลื่อนไหวเรียกร้องให้มีการลงทุนที่มีราคาแพงกว่า รวมถึงข้อกำหนดสำหรับเซ็นเซอร์ความร้อนบนตลับลูกปืนของรถไฟ ซึ่งดูเหมือนว่าจะเกี่ยวข้องกับการตกรางในรัฐโอไฮโอ และการฟื้นฟูกฎที่กำหนดให้ต้องมีระบบเบรกขั้นสูงสำหรับรถไฟที่บรรทุกวัตถุอันตราย ทั้งสองอย่างนี้จะทำให้ต้นทุนการขนส่งทางรถไฟสูงขึ้นและอาจส่งผลให้มีการขนส่งวัตถุอันตรายบนถนนในสหรัฐฯ มากขึ้น ฝ่ายบริหารของทรัมป์ยกเลิกข้อกำหนดระบบเบรกในปี 2560 โดยให้เหตุผลว่าต้นทุนมีมากกว่าผลประโยชน์

Pete Buttigiegรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ ยัง ได้หารือเกี่ยวกับกฎเกณฑ์ใหม่สำหรับระบบเบรกขั้นสูง ตลอดจนค่าปรับที่สูงขึ้น และสนับสนุนให้บริษัทรถไฟเร่งดำเนินการใช้รถถังที่ทนต่อการเจาะทะลุมากขึ้น

นักดับเพลิงยืนอยู่บนทางหลวงขณะที่ควันสีส้มลอยขึ้นมาในระยะไกล
เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2023 รถบรรทุกบรรทุกวัตถุอันตรายเกิดอุบัติเหตุบนถนนทางหลวงหมายเลข 10 ที่พลุกพล่านนอกเมืองทูซอน รัฐแอริโซนา ส่งผลให้คนขับเสียชีวิต และส่งผลให้ต้องปิดระบบระหว่างรัฐและอพยพผู้คน แอริโซนากรมความปลอดภัยสาธารณะผ่าน AP
ฉันศึกษาระบบรางและกฎระเบียบและฉันได้ติดตามต้นทุนที่เพิ่มขึ้นของอุตสาหกรรมเพื่อให้สอดคล้องกับกฎข้อบังคับที่เข้มงวดมากขึ้น

ระบบรางยังคงประหยัดกว่าและดีต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่ารถบรรทุกในระยะทางที่ไกลกว่า แต่ด้วยกฎระเบียบที่เพิ่มมากขึ้น การขนส่งทางรถไฟอาจไม่สนับสนุนทั้งในด้านเศรษฐกิจและลอจิสติกส์ โดยไล่ตามการจราจรที่มากขึ้นไปยังถนนที่อันตรายยิ่งกว่ามาก

หากความกังวลคือการที่สาธารณชนสัมผัสวัตถุอันตรายกฎระเบียบเกี่ยวกับการขนส่งวัตถุอันตรายทางถนนก็ควรขยายออกไปเช่นกัน ที่จุดตกรางในรัฐโอไฮโอ คนงานกำลังเคลื่อนย้ายดินที่ปนเปื้อนลึกถึง 7 ฟุต (ประมาณ 2 เมตร) ใกล้กับจุดที่เกิดรถรางไหม้

ตู้รถไฟบางตู้ถูกจงใจระบายและจุดไฟเผาสารเคมีเพื่อกำจัดพวกมัน ไฟนั้นมีควันดำหนา สิ่งนี้บอกอะไรคุณเกี่ยวกับสารเคมีและความเสี่ยงในระยะยาว?

การเผาเป็นวิธีหนึ่งที่เรากำจัดสารเคมีอันตราย แต่การทำลายสารเคมีที่ไม่สมบูรณ์จะทำให้เกิดผลพลอยได้มากมาย สารเคมีสามารถถูกทำลายได้เมื่อได้รับความร้อนถึงอุณหภูมิที่สูงมากดังนั้นจึงสามารถเผาไหม้ได้ทั่วถึง

ควันดำที่คุณเห็นในทีวีเป็นการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ มีการสร้างสารเคมีอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง เจ้าหน้าที่ไม่จำเป็นต้องรู้ว่าสิ่งเหล่านี้คืออะไรหรือไปที่ไหนจนกว่าจะทำการทดสอบ

เรารู้ว่าขี้เถ้าอาจก่อให้ เกิดความเสี่ยงต่อสุขภาพได้ ซึ่งเป็นสาเหตุที่เราทดสอบภายในบ้านหลังเกิดไฟป่าในบริเวณที่สิ่งก่อสร้างต่างๆ ลุกไหม้ นี่เป็นเหตุผลหนึ่งที่ผู้อำนวยการด้านสุขภาพของรัฐบอกกับประชาชนที่มีบ่อน้ำส่วนตัวใกล้และใต้เส้นทางที่ตกรางให้ใช้น้ำดื่มบรรจุขวดจนกว่าพวกเขาจะได้ทำการทดสอบบ่อน้ำของตน

EPA ได้คัดกรองบ้านเรือนที่อยู่ใกล้กับรางรถไฟตกราง เพื่อหาข้อกังวลเรื่องคุณภาพอากาศภายในอาคาร สารเคมีเหล่านี้เข้าไปในบ้านได้อย่างไร และเกิดอะไรขึ้นกับสารเคมีเหล่านี้ในพื้นที่ปิด?

บ้านไม่มีอากาศเข้า และบางครั้งฝุ่นและวัสดุอื่นๆ เข้าไปได้ โดยอาจเข้ามาทางประตูที่เปิดอยู่หรือขอบหน้าต่าง บางครั้งมีคนติดตามมันเข้ามา

จนถึงขณะนี้ สำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมของสหรัฐอเมริการายงานว่า ยังไม่มีหลักฐานว่ามีไวนิลคลอไรด์หรือไฮโดรเจนคลอไรด์อยู่ในระดับสูงในบ้านราว 400 หลังที่ได้รับการทดสอบ แต่ขาดความโปร่งใสอย่างสมบูรณ์ เพียงเพราะเอเจนซี่กำลังทำการทดสอบไม่ได้หมายความว่ากำลังทดสอบสิ่งที่จำเป็นต้องทดสอบ

รายงานของสื่อพูดถึงสารเคมีสี่หรือห้าชนิด แต่รายการจากนอร์ฟอล์กเซาเทิร์นยังระบุถึงวัสดุอื่นๆ อีกจำนวนมากในถังที่ถูกเผา วัสดุทั้งหมดเหล่านี้สร้างสาร VOC และ SVOC นับร้อยถึงนับพันได้